Viimastel aastatel on armatuurkaamerad läbi teinud märkimisväärseid edusamme, pakkudes täiustatud funktsioone liiklusohutuse ja sõidumugavuse parandamiseks.Kuigi paljud armatuurkaamerad pakuvad nüüd suurepärast 4K UHD-videokvaliteeti, kasvab nõudlus veelgi kõrgema eraldusvõimega kaadri, parema jõudluse ja elegantsema disaini järele.Kuna armatuurkaamerate turg muutub järjest konkurentsitihedamaks, tekib küsimus: kas väljakujunenud kaubamärgid, nagu Thinkware, BlackVue, Aoedi ja Nextbase, suudavad säilitada oma domineerimise või hakkavad esilekerkivad kaubamärgid kasutusele võtma murrangulisi funktsioone?Arutasime hiljuti Vortex Radariga, et uurida uusimaid armatuurkaamera funktsioone, mis võivad 2023. aastal armatuurkaamera maastikul revolutsiooni muuta.
Teleobjektiivid
Armatuurkaamerate kogukonnas on silmapaistev probleem armatuurkaamerate võime üle registreerida numbrimärgi üksikasju.2022. aasta suvel postitas Linus Tech Tip video, milles väljendas muret paljude armatuurkaamerate pakutava madala kvaliteediga video pärast.See video kogus üle 6 miljoni vaatamise ja tekitas arutelusid sellistel platvormidel nagu YouTube, Reddit ja DashCamTalk.
On laialdaselt tunnustatud, et enamikul turul olevatest armatuurkaameratest on peente detailide jäädvustamisel ja fikseeritud kaadrite osas arenguruumi.Lainurkobjektiivide tõttu ei ole armatuurkaamerad mõeldud peamiselt väikeste detailide, nagu näod või numbrimärgid, jäädvustamiseks.Selliste pisidetailide tõhusaks jäädvustamiseks vajate tavaliselt kitsa vaatevälja, pikema fookuskauguse ja suurema suurendusega kaamerat, mis võimaldab jäädvustada lähedalasuvate või kaugemate sõidukite numbrimärke.
Kaasaegsete armatuurkaamerate areng on võimaldanud sujuvat integreerimist pilvetehnoloogia ja IOAT-iga, võimaldades videofailide automaatset edastamist ja salvestamist tsentraliseeritud pilvesalvestusruumi.Siiski on oluline märkida, et see automaatne videovarundamine pilve kehtib tavaliselt ainult vahejuhtumite kohta.Tavaline sõidumaterjal jääb microSD-kaardile seni, kuni otsustate selle nutitelefoni rakenduse kaudu oma mobiilseadmesse või microSD-kaardi füüsiliselt sisestades arvutisse üle kanda.
Aga mis siis, kui oleks võimalus kõik videolõigud microSD-kaardilt automaatselt mobiilseadmesse või, mis veelgi parem, spetsiaalsele kõvakettale maha laadida?Vortex Radar kasutab spetsiaalset Windowsi tarkvara, mis edastab kõik tema armatuurlaual olevad materjalid kiiresti tema arvutisse niipea, kui ta koju jõuab.Neile, kes ootavad väljakutseid, saab selle ülesande täita Synology NAS-i kasutamine koos shelliskriptiga.Kuigi seda lähenemisviisi võib üksikute armatuurkaamerate omanike jaoks pidada mõnevõrra ülemääraseks, on see praktiline ja kulutõhus lahendus sõidukipargi omanikele, kes jälgivad suuremat sõidukiparki.
Arvestades kasvavat nõudlust keerukate detailide selgete salvestuste järele, on mõned tootjad kasutusele võtnud teleobjektiivid, mis võimaldavad kasutajatel pisidetailidele sisse suumida.Üks näide on Aoedi oma Ultra Dash ad716-ga.Kuigi kontseptsioon on paljulubav, jääb see reaalsetes rakendustes sageli alla.Teleobjektiivid võivad kannatada pildi moonutuste, kromaatiliste aberratsioonide ja muude optiliste puuduste tõttu, mille tulemuseks on pildi üldine halvenemine.Optimaalsete tulemuste saavutamiseks on sageli vaja säritust, säriaega ja muid riist- ja tarkvara optimeerimisi kohandada.
Automaatne video varundamine
AI-toega armatuurkaamerad on kindlasti aidanud kaasa liiklusohutuse parandamisele ja autojuhtidele väärtuslike funktsioonide pakkumisele.Sellised funktsioonid nagu numbrimärgituvastus, juhiabi ja reaalajas videoanalüüs võivad nende seadmete kasulikkust märkimisväärselt suurendada.Lisaks näitab täiustatud võimaluste, nagu tehisintellekti kahjustuste tuvastamine ja temperatuuri jälgimine, arendamine armatuurkaamerates, nagu Aoedi AD363, kuidas AI-d rakendatakse sõiduki turvalisuse ja jälgimise parandamiseks, eriti parkimisrežiimis.Kuna tehisintellekti tehnoloogia areneb edasi, võime tulevikus AI-toega armatuurkaameratelt oodata veelgi uuenduslikumaid funktsioone ja paremat jõudlust
Armatuurkaamera alternatiivid: GoPro ja nutitelefon
Funktsioonide, nagu automaatse käivitamise/lõpetamise, liikumistuvastusega parkimise salvestamise ja GPS-i märgistamise tekkimine GoPro Labsis on avanud uued võimalused GoPro kaamerate kasutamiseks armatuurkaamerate alternatiividena.Samamoodi on vanade nutitelefonide ümberpaigutamine armatuurkaamerarakendustega pakkunud alternatiivi traditsioonilistele armatuurkaameratele.Ehkki see ei pruugi olla kohene asendus, näitavad need arengud, et GoProdel ja nutitelefonidel on potentsiaal saada armatuurlaua funktsioonide jaoks elujõulisteks valikuteks.Kuna tehnoloogia areneb edasi, on võimalik, et need alternatiivid muutuvad tulevikus tavalisemaks.
Suure võimsusega, mitme kanaliga TeslaCam
Kahe või kolme kanaliga armatuurkaamera paigaldamine võib tunduda üleliigne, kui Teslal on Sentry režiimi jaoks juba kaheksa sisseehitatud kaamerat.Kuigi Tesla Sentry režiim pakub rohkem kaamera katvust, tuleb arvestada piirangutega.TeslaCami video eraldusvõime on piiratud HD-ga, mis on madalam kui enamikul spetsiaalsetel armatuurkaameratel.See madalam eraldusvõime võib raskendada numbrimärkide lugemist, eriti kui sõiduk on kaugemal kui 8 jalga.TeslaCamil on aga muljetavaldav salvestusmaht, mis võimaldab salvestada rohkelt kaadreid, eriti kui see on ühendatud 2TB kõvakettaga.See salvestusmaht on eeskujuks tulevastele suure võimsusega armatuurkaameratele ja tootjad, nagu FineVu, lisavad juba salvestustõhususe maksimeerimiseks uuenduslikke funktsioone, nagu nutikas ajavahemikuga salvestamine.Ehkki TeslaCam pakub laialdast kaamera katvust, on traditsioonilistel armatuurkaameratel siiski eeliseid, nagu kõrgem video eraldusvõime ja täiustatud salvestusfunktsioonide potentsiaal.
Ehitage oma süsteemid mitme kanaliga kaameratega
Sõidujagamisteenuste (nt Uber ja Lyft) juhtide jaoks on igakülgne kaamera katvus ülioluline.Kuigi tavalised kahe kanaliga armatuurkaamerad on abiks, ei pruugi need kõiki olulisi üksikasju jäädvustada.3-kanaliline armatuurkaamera on nende juhtide jaoks mõistlik investeering.
Saadaval on erinevad 3-kanalilised süsteemid, sealhulgas fikseeritud, eraldatud või täielikult pööratava sisekaameraga süsteemid.Mõnel mudelil, nagu Aoedi AD890, on pööratav sisekaamera, mis võimaldab sellel kiiresti kohaneda, et salvestada suhtlemist reisijate, õiguskaitseorganite või sõidukile lähenevate inimestega.Blueskysea B2W-l on nii esi- kui ka sisekaamera, mida saab horisontaalselt pöörata kuni 110°, et jäädvustada sündmusi juhiakna lähedal.
360° katmiseks ilma pimealadeta kasutab 70mai Omni esikaamerat koos liikumise ja tehisintellekti jälgimisega.Kuid see mudel on endiselt eeltellimisjärgus ja tuleb näha, kuidas see samaaegseid sündmusi eelistab.Carmate Razo DC4000RA pakub lihtsamat lahendust kolme fikseeritud kaameraga, mis pakuvad täielikku 360° katvust.
Mõned draiverid võivad valida TeslaCamiga sarnase mitme kaamera seadistuse.Sellised kaubamärgid nagu Thinkware ja Garmin pakuvad võimalusi mitme kanaliga süsteemi loomiseks.Thinkware'i multiplekser võib muuta F200PRO 5-kanaliliseks süsteemiks, lisades tagumise, sisemise, välise tagumise ja välimise külgkaamera, kuigi see toetab 1080p Full HD salvestust.Garmin võimaldab kasutada kuni nelja eraldiseisvat armatuurkaamerat üheaegselt, toetades ühe- või kahekanaliliste kaamerate erinevaid konfiguratsioone, mis salvestavad 2K või Full HD.Mitme kaamera haldamine võib aga hõlmata mitme microSD-kaardi ja kaablikomplekti käsitsemist.
Sellise tervikliku seadistuse paindlikkuse ja toitenõuetega toimetulekuks saab kasutada spetsiaalseid armatuurkaamera akusid, nagu BlackboxMyCar PowerCell 8 ja Cellink NEO laiendatud akupakette, mis tagavad kõikidele kaameratele piisava salvestusruumi ja toite.
Postitusaeg: 30. oktoober 2023