Kui teete oste meie saidil olevate linkide kaudu, võime teenida sidusettevõtte komisjonitasu.See toimib järgmiselt.
Neile, kes soovivad 4G-ga ühendatud armatuurkaamerat ja kõiki sellega kaasnevaid eeliseid, on Aoedi D13 üks väheseid valikuid, mille hulgast saate valida.LTE avab reaalajas parkimiskoha hoiatused ja reaalajas kaugvaatamise.Kuid andmekasutuse eest tuleb maksta kuutasu ja me ei arva, et ühenduvusfunktsioon on enamiku draiverite jaoks lisakulu väärt.Lisaks ühenduvusele on D13 kompaktne ja hästi disainitud, salvestab kvaliteetset Full HD videot, sellel on GPS-vastuvõtja ning see pakub kiiruskaamerate hoiatusi ja kokkupõrkehoiatusi.
Miks võite TechRadari usaldada? Veedame tunde iga toote või teenuse testimisel, mille üle vaatame, et saaksite olla kindel, et ostate parimat.Lisateave selle kohta, kuidas testime.
Aoedi D13 võib tunduda sarnane enamiku teiste armatuurkaameratega, kuid sellel on üks oluline erinevus – see on LTE-ühendusega SIM-pesa armatuurkaamera.
See tähendab, et D13 toetab 4G-d ja saab Interneti-ühenduse, et saata teateid ja isegi võimaldada teil vaadata oma telefonist reaalajas värskendusi kõikjal maailmas.Kuigi D13-l pole puudusi, tähendab see ainulaadne funktsioon, et see on meie parimate armatuurkaamerate loendis, mida saate osta.
Enne kui sukeldume D13 ühenduvusvõimalustesse, käsitleme kiiresti põhitõdesid.See on õhukese ja üsna keeruka disainiga DVR;Sellel puudub ekraan, nii et selle kuju sobib esiklaasiga tasa ja jääb kenasti tahavaatepeegli taha.
Objektiivi saab pöörata umbes 45 kraadi, mistõttu sobib see peaaegu igale sõidukile, olenemata tuuleklaasi nurgast.See ühendatakse lihtsa kinnitusega, mis kinnitub ekraanile kleepuva padjaga.See tähendab, et kinnitus on alati ekraanil, kuid kaamera saab eemaldada, libistades seda küljele – see on mugav, kui soovite sõidukite vahel vahetada, kuid praktikas on meil tõenäoliselt D13 kõvasti ühendatud. auto.püsipaigaldus.
Seadme tagaküljel on rida nuppe.Neid kasutatakse toiteallikaks, Wi-Fi ja mikrofonide sisse- või väljalülitamiseks, video käsitsi salvestamiseks (kui olete sündmuse tunnistajaks, kuid G-sensor ei tunne lööki) ja pärast õnnetust hädaabikõnede tegemiseks.
Armatuurkaamera seadistamise protsess peaks olema lihtne ja kaasasoleva Vodafone'i SIM-kaardi registreerimine võtab aega vaid mõne minuti (maksab jooksva lepingu alusel 3 naela kuus).Mis puudutab aga armatuurkaamerat, siis tekkis meil Aoediaccounti loomisel probleeme, kuna me lihtsalt ei saanud kinnitusmeili.Ilma selleta ei saaks me rakendusse siseneda ja kaamerat konfigureerida.
Selle probleemi uurimise ajal saime vähemalt D13 kasutada tavalise armatuurkaamerana, kuna video salvestamise alustamiseks piisas selle ühendamisest 12 V sigaretisüütaja pistikupessa ja auto käivitamisest.Lahendasime eelmise probleemi uue Aoediaccounti loomisega ja kuigi DVR-i ja SIM-kaardi õigeks suhtlemiseks kulus veidi aega, sai installiprotsess lõpuks lõpule.
Kaamera kasutab 2,1-megapikslist CMOS-sensorit ja salvestab Full HD 1080p kaadrit kiirusega 30 kaadrit sekundis (fps) läbi 140-kraadise objektiivi.Tulemused on head, kuid mitte nii üllatavad.Üksikasju, nagu numbrimärgid ja liiklusmärgid, saab lugeda, kuid see pole kõige selgem armatuurlaua kaader, mida me kunagi näinud oleme, seega soovime, et D13-l oleks Full HD asemel 2K eraldusvõime.
Mälu osas on D13-l küll microSD-kaart, kuid see on vaid 16 GB, nii et see täitub kiiresti, misjärel kirjutatakse vanim kaader üle.Soovitame osta suurema kaardi, umbes 64 GB.
Kuigi me vaatame siin ainult esikaamerat, müüb Aoedialo D13-t koos karbis oleva tagumise kaameraga.Teisene kaamera ühendub põhiseadmega pika kaabli kaudu ja salvestab Full HD-s 30 kaadrit sekundis läbi 140-kraadise objektiivi.
Üks peamisi funktsioone, mis eristab D13 peaaegu kõigist teistest armatuurkaameratest, on SIM-kaardi pesa, LTE-ühenduvus ja juurdepääs AoediConnected teenustele.See kõik töötab kaasasoleva Vodafone'i SIM-kaardi kaudu, 5 GB andmesidelepinguga 3 naela kuus, mille saab igal ajal tühistada.SIM-kaart pakub riigisisest ja rahvusvahelist rändlust enam kui 160 riigis, nii et armatuurkaamera võib olla ühenduses peaaegu kõikjal.
Armatuurkaamerale omaette 4G-ühenduse andmine võimaldab kasutada mitmeid lisafunktsioone, sealhulgas telefonis reaalajas video vaatamist igal ajal ja igal pool, reaalajas märguannete saamist parkimise ajal kokkupõrke tuvastamisel ja püsivara kaugvärskendusi.
Samuti on olemas hädaabisõnumite funktsioon, kus armatuurkaamera kasutab 4G signaali, et saata hädaabikontaktidele eelnevalt kirjutatud teade, kui kokkupõrge tuvastatakse ja juht ei reageeri.Armatuurkaamera salvestab juhi käitumise analüüsi ja sõiduajaloo (väga kasulik, kui laenata auto kellelegi teisele) ning suudab jälgida ka auto aku pinget.Kuna armatuurlaua juhtmega ühendamine võib teie auto akut veelgi tühjendada, peaks see aitama vältida aku tühjenemist, kui auto on pikemaks ajaks pargitud.
Mõnede ostjate jaoks on need funktsioonid kasulikud ja väärt 3 naela suurust kuutasu.Kuid teised võivad otsustada, et odav mitte-4G armatuurkaamera sobib paremini nende vajadustega.
Meile isiklikult meeldib armatuurkaameraid seadistada ja unustada, võimaldades neil rahulikult video salvestamist jätkata ja kokkupõrke tuvastamisel video salvestada.Kasulikud on ka juhtmega funktsioonid, näiteks parkimise jälgimine.Kuid meie jaoks ei kaalu 4G-ühenduvuse eelised üles täiendavaid esialgseid ja jooksvaid kulusid.Meil oli probleeme ka LTE-ühenduse seadistamisega, mis nõudis armatuurkaamera mitut taaskäivitamist, et see korralikult töötaks.
Lisaks LTE võimalustele on Aoedi D13-l punase tule hoiatus ja kiiruskaamerad, sealhulgas keskmise kiiruse tsoonid, samuti GPS täpse asukoha ja kiiruse andmete lisamiseks videosalvestustele.Lisaks sisaldab juhiabisüsteemide komplekt ettepoole kokkupõrke ja sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatust, mis annab ka hoiatussignaali, kui te ei märka eessõitvat autot eemaldumas.
Teil on vaja 4G toega DVR-i.See on üks väheseid 4G-ühendusega armatuurkaameraid turul, seega on see ilmselge valik neile, kes vajavad SIM-kaardiga ühenduvust.Võimalus vaadata oma telefonis kaamera otseülekannet ja saada teateid, kui auto on pargitud ja sisse sõidetud, on D13 tõelised eelised.
Ekraani pole vaja.Me peame veel otsustama, kas armatuurkaamerad vajavad ekraani.Aoedi D13 sobib viimase jaoks tugevaks, kuna sellel on õhuke disain, mis sobib tuuleklaasi tasapinnaga, ilma juhi tähelepanu segamata.
Võimaluse, kuhu soovite lisada teise kaamera, D13, saab osta eraldi või koos mõne Thinkware valikulise kaameraga.Ühendub pika kaabli kaudu, mis läbib sõiduki sisemust (soovitatav on professionaalne paigaldus).Siin on valikuvõimalused: üks, mis kinnitub tagaaknale, on veekindel ja mahub auto taha, või selline, mis ühendatakse esiaknaga.ja sellel on infrapunafunktsioonid, mis suudavad salvestada sisetingimusi vähese valgusega, mis on kasulik taksojuhtidele.
Teil on vaja lihtsat ja lihtsat DVR-i.D13-l on palju täiustatud funktsioone, alates 4G-st ja parkimisrežiimist kuni kokkupõrkehoiatuse, kiiruskaamerate hoiatuste ja sõiduajaloo andmeteni.Need ei sobi kõigile ja kui soovite lihtsat armatuurkaamerat, mis salvestab kokkupõrke tuvastamisel lihtsalt videot, saate mujalt otsides palju raha säästa.
Teid ei huvita 4G eelised.Turul on palju kvaliteetseid DVR-e (sealhulgas muid Aoedithemsi valikuid), mis maksavad vähem kui D13, kuid pakuvad siiski sama videokvaliteeti ja enamikku samu funktsioone.Kui soovite tõesti 4G-võimalusi ja ei viitsi selle privileegi eest 3 naela kuus maksta, peaksite ostma ainult D13.
Asjaolu, et vajate iminapaga armatuurlauda, on üsna väike puudus, kuid Aoedi D13 kinnitub teie tuuleklaasile ainult kleepuva padja abil, mis klõpsab armatuurlaua enda külge.Iminapaga kinnitusvõimalus puudub, seega kui kavatsete armatuurkaameraid regulaarselt mitme sõiduki vahel vahetada, ei pruugi see valik teile sobida.Selle asemel töötab (ja näeb) see armatuurlaua nukk kõige paremini välja siis, kui see on sõidukiga kõvasti ühendatud, kui selle kaablid on ilusti eemal ja esiklaasi kinnitusplaat on paigale jäetud.
Alistair Charlton on Londonis asuv vabakutseline tehnoloogia- ja autoajakirjanik.Tema karjäär algas TechRadariga 2010. aastal, pärast mida sai ta ajakirjanduse kraadi ja töötab selles valdkonnas tänaseni.Alistair on eluaegne autotööstuse ja tehnoloogia entusiast ning kirjutab mitmesugustele laiatarbe- ja autotööstuse väljaannetele.Lisaks TechRadari armatuurkaamerate arvustamisele on tal autorid muu hulgas ajakirjades Wired, T3, Forbes, Stuff, The Independent, SlashGear ja Grand Designs Magazine.
Aoedi on osa rahvusvahelisest meediakontsernist Future US Inc ja juhtiv digitaalne kirjastaja.Külastage meie ettevõtte veebisaiti.
Postitusaeg: 23.10.2023